В статията, озаглавена "Италианците предпочитат да въртят педали”Разгледахме бума на продажбите на велосипеди но в действителност не сме станали изведнъж спортисти и виртуози, любители на велосипедите или обществения транспорт. Нашият избор е силно повлиян от икономическа криза така че първият разход, който добър парче италианци искаше да намали, бешечастна кола. L 'кола останете в гаража и италианците излизат пеша!
Двадесетото издание на "Автоматичен доклад за асо-цензис " беше съпоставен със заглавие "Къде отиде колата ". Заглавието обобщава данните, събрани от проучването: продажбите на кола те са паднали с -20 процента, лошо също за мотоциклетите (-19 процента) и мотопедите (-32 процента). Дори пазар на употребявани автомобили не е по-добре, спадът в този сектор е -10 процента и склонността към покупка нови коли той е наполовина в сравнение с 2011 г., като рязко спада от 7,4% на 3,7%.
Според тези цифри не бива да се изненадваме, ако производителите на електрически автомобили предпочитат да инвестират в други страни както за директно разпространение на превозни средства, както за настройване на инфраструктурата за зареждане. Там електрическа мобилност навлиза на автомобилния пазар, когато секторът е в пълна криза и продажбите са в драматичен спад.
Преходът от топлинната машина към това електрически все още е далеч за страната ни въпреки скъп бензин: през последните 24 месеца бензинът отбеляза голямо увеличение, днес пълненето с резервоар струва + 25% в сравнение с преди две години. Бензинът е нараснал с 16 процента само през 2012 г. и нищо не ни кара да мислим, че този растеж ще спре през 2013 г. Няколко супестирани шофьори трябва да разчитат LPG двигатели/Метан.
Оперативните разходи са се увеличили с 4,4% и следователно разходите за километър са нараснали с +1,3%, към което трябва да добавим и скъп бензин. Все още по отношение на разход на гориво, върнахме се към преди икономическия бум от 60-те години, Петролният съюз показа, че тази година потреблението е пострадало "изключителна контракция ".
В този драматичен сценарий се очертава обнадеждаващ факт: услугите на споделяне на автомобил. Цифрите все още са незначителни, но показват отлична тенденция. Потребителите са се увеличили с 26 процента, а броят на автомобилите, подходящи за споделяне на автомобили, се е увеличил с 8 процента, както и броят на местата за паркиране.
В края на годината сумите бяха изтеглени, оказа се, че италианците са по-предпазливи при шофиране. Наказанията за нарушаване на магистралния кодекс намаляват. Италианците изведнъж не са станали по-предпазливи, те просто използват по-малко автомобили и когато го правят, много внимават да не се налага плащат глоби!
